Schwarz & Schwarz Fuvarozó és Szolgáltató Kft.

A fuvarozás, mint ötlet még a Csepeli Papírgyárban jutott eszébe Fekete Józsefnek. 1990-ben lett vállalkozó, 5 évvel később fia bevonásával alapított bt.-t, újabb 5 év elteltével kft.-t, Schwarz & Schwarz Fuvarozó és Szolgáltató néven. Jelenleg a vállalkozás a Murexin cég magyarországi terítőszállítója.

– Ausztriából kamionokkal hozzuk ide az árut, elraktározzuk, majd innen visszük az ország különböző településeire, Mátészalkától Szombathelyig. A Murexin biztos bázis, a fuvarkapacitásunk 65 százalékát leköti.

A fuvarozást IFÁ-kkal, Aviákkal kezdtük, a nyereséget nem vettük ki, visszaforgattuk a vállalkozásba, így lettek egyre jobb autóink. Ma már ott tartunk, hogy a legöregebb járművünk 3 éves, amikor a kocsi eléri a 350-400.000 kilométert, már cseréljük is. Ahogy megjelenik egy újdonság, törekszünk arra, hogy azt minél hamarabb flottánkban tudhassuk.

A Levantex Kft. itt volt a közelben, ez vezetett hozzájuk, ma már megállapíthatom, jó partnerre akadtunk bennük. Még egy nagy érv szól az Iveco mellett: összehasonlítottuk más márkát képviselő cégek ajánlataival az árakat, az Iveco verhetetlennek bizonyult. Így a gazdaságos beszerzést szem előtt tartva Ivecót vettünk, ezt a szokásunkat meg is tartjuk. Sőt, mivel akadnak nem tervezett, ad hoc fuvarok is, ezért alvállalkozókat foglalkoztatunk. Nekik is ajánljuk az Ivecót is, és ők is ezt a márkát részesítik előnyben. Ez pedig nem a mi kedvünkért van, hanem azt mutatja, elégedettek az Iveco járműveivel.

A Murexinen kívül is vannak rendszeresen visszatérő megbízóink. Általában nem utasítunk vissza munkát, a váratlan feladathoz is szerzünk járművet, embert. Tízre tehető a közel állandó megbízóink száma. Kell is ez a több lábon állás. Ők visszatérő ügyfelek, régóta együtt dolgozunk, tudják, gazdája vagyok az eseményeknek, általában elmegyek megnézni, felügyelni a rakodást, az útnak indítást.

A járműparkban 4 Iveco EuroCargo van, közülük 2 Tector motoros, a negyedik „párnapos”, szeptember 9-én vettük át a Levantexnél, ez már az új EuroCargo. Rajtuk kívül még 2 Daily teljesít szolgálatot. Mindig igyekszünk a legújabb modellt nálunk csatasorba állítani.

Így volt ez a 120-as Cargóval, a Tector motorral szereltekkel, és azt hiszem, az új EuroCargót illetően is az első használók között vagyunk. Az első Iveco után nem volt megállás, különben is hogy nézne ki, ha minden autó más márkájú lenne?!

Kedveljük az Ivecókat, jó autók, lehet velük haladni, beleférünk a vezetési időbe. Minden autón van éves matrica, mi használjuk a sztrádákat, igaz, viszont mindegyik Cargo sebességkorlátozóval ellátott. Szinte nincs is gond velük, a kötelező szervizlátogatás időtartama jócskán kitolódott. Átvizsgálásra, vizsgáztatásra, mindennemű kisebb javításra a Levantex szervizbe visszük a járműveket. Bár elég rossz a hírem, azt mondják, a Fekete mindent megnéz. Nálam az természetes, hogy átvételkor nem röstellek alámászni sem. Meg kell mondjam, a Levantex egyre jobb szervizszempontból is. Jó a hozzáállásuk, sokat fejlődtek az évek alatt. Régebben műszaki vizsgára máshova kellett vinni a járműveket, de mióta bővítették a szervizüket, vizsgasort is építettek, azóta ezt a gondot is levették a vállunkról.

– Mindig mondjuk gépkocsivezetőinknek, este, beálláskor szóljanak, ha valami nincs rendben. A Levantex szerviz este 10-ig van nyitva, odatelefonálunk, azonnal mehetünk futójavításokra. Az még nem fordult elő, hogy ne lett volna alkatrész. Mi is, és még sok fuvarozó, még annak örülnénk, ha a szerviz szombaton is fogadná a járműveket – jegyzi meg Fekete Zoltán, Fekete József fia, a családi vállalkozás másik vezetője.

– Azt azonban hiányolom, hogy újdonságok megjelentekor, átvételekor nincs továbbképzés a gépkocsivezetőknek. Úgy állnak az autóhoz, mint egy csodához. Végül is valóban csodák ezek a járművek a régiekhez képest, de azért meg lehet(ne) ismerni az autókat. Hiába magyaráztak el sok mindent nekünk Parádsasváron, az Iveco EuroCargo bemutatóján, hiába igyekszünk átadni mindent, jobb lenne a szervezett oktatás – vette vissza a szót Fekete József.

A megrendelő igényeit maximálisan igyekszünk kielégíteni. Ezért is van az EuroCargókon hátfal, illetve daru. Ezek a felszerelések drágítják a járművet, de a mi feladataink ellátásához ezek nélkülözhetetlenek. Családi vállalkozás a miénk, már át kellene adni a céget a fiamnak, de úgy gondolom, az európai uniós csatlakozás izgalmas időket ígér. Ameddig fejem van, igyekszem használni, a cég hasznára lenni. Éppenséggel vehetnénk újabb járműveket, de bizonytalanra nem szeretnék beruházni, az udvaron tétlenül álldogáló teherautókat azért nem szeretnék látni. Ezért kivárok. Az osztrák partner elégedett munkánkkal, remélem, jövőre sem szándékozik saját autóival magyarországi szállításra. Mindenesetre az Ivecókból álló járműparkkal nem vallunk szégyent az Európai Unióban sem.